Montaña: Test de usuarios de la Trek Fuel EX5

20/04/2010

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Inauguramos el Test de Usuarios Trek Fuel EX5, un espacio en el que vas a poder seguir las evoluciones de esta Trek de doble suspensión que va a ser puesta a prueba por cuatro lectores seleccionados por BIKE y mountainbike.es. A lo largo de las próximas semanas cada 'probador amateur' expresará libremente sus impresiones sobre la bici, y además nos mostrará fotos, vídeos…

El pasado miércoles el primer usuario probador, Santiago Herrero (Madrid), recogía en las instalaciones de Trek en San Agustín de Guadalix la flamante Fuel EX5 de la mano de Luis Muñoz, del departamento de Marketing de la marca americana.

Durante las próximas semanas Santiago irá publicando su particular cuaderno de bitácora sobre la Trek Fuel EX5 donde nos irá contando sus sensaciones. A continuación te ofrecemos la primera entrega de la prueba.

"Primero quiero decir que esto de ser probador es tal y como uno sueña que debe ser. Tal vez lo único con lo que nadie cuenta en los sueños es con los nervios que se sienten al llegar a la sede de TREK y comprobar que definitivamente lo que estás sintiendo es real. Pero esto se disipa enseguida cuando estrechas la mano de Luis Muñoz, su responsable de marketing, y es que se trata de una persona tremendamente cercana y amable con la que es fácil conectar.

Lo inmediatamente siguiente es sentir un cosquilleo al contemplar la preciosa máquina que te tiende. Realmente se nota que en TREK no se duermen en los laureles y trabajan seriamente en hacer bueno lo de que “no hay una segunda oportunidad de causar una primera impresión” y es que la bici enamora a primera vista, incluso más que en las fotografías ya que todo en ella parece transmitir equilibrio y el color, con la pintura mate que parece que está tan de moda, es bonito y no pasa desapercibido.

Tras las formalidades de rigor la cargo en el coche y a casa con ella. Una vez allí lo primero es sustituir los pedales que trae, ya que son de paseo (aunque muy buenos, que todo hay que decirlo), por unos SPD y a probarla. Llueve a ratos así que la vuelta es corta pero lo suficientemente intensa como para comprobar lo que Luis ya me había comentado en la sede; la trasera es tremendamente rígida y esto, unido a la geometría tan equilibrada, le confiere a la bici un aplomo que te hace sentir sobre ella tan a gusto como si llevases montando en ella desde siempre. Es como si su nobleza de reacciones te transmitiera una gran seguridad. Pedalea bien, su sistema de suspensión “Full Floater” no bambolea apenas y si se desea ponerla más firme se conecta el sistema de propedal del amortiguador trasero Fox RP2. Los frenos, unos Avid Juici 3, cumplen, al menos “en ciudad” que, como todos sabemos, la montaña es otra cosa y ahí habrá que ver como se defiende.

En resumen: una máquina atractiva, con detalles de técnicos de alto nivel como la trasera con el sistema “ABP”, la bieleta EVO de magnesio ultrarrígida, o el propio amortiguador Fox RP2 con sistema de propedal. Y muy cómoda por geometría y por la elección del sillín que, francamente es un detalle “sensible” que en ocasiones los fabricantes no contemplan con la “delicadeza” que merece. En contra se podría decir que no es demasiado ligera, aunque en marcha realmente lo parece y que la horquilla delantera es de muelle y con eje de 9mm, pero esto es “pecata minuta” comparado con todo lo que TREK ofrece por un precio muy asequible."