Un altísimo rendimiento a un precio increíble. El nivel de densidad superficial y la mezcla de módulos del OCLV Serie 400 proporciona una impresionante sensación de aceleración y un manejo seguro.
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Power Transfer Construction
Nuestro sistema Power Transfer Construction mejora considerablemente la transferencia de la potencia de pedaleo sobre la carretera, debido a la optimización del E2, del tubo diagonal, del BB90 y de la conexión de la rueda trasera.
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Rótula IsoSpeed
Una revolución tecnológica. El IsoSpeed aísla el tubo de sillín del conjunto del cuadro, duplicando la absorción vertical y la comodidad sin interferir en el rendimiento.
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Horquilla IsoSpeed
La forma y la curvatura, diseñadas para perfeccionar la conducción, mejoran la absorción vertical proporcionando más comodidad, y la novedosa posición de las punteras optimiza la distancia entre ejes.
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10 velocidades
El estándar en los sistemas de cambio de competición.
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BB90: rápido y ligero
El BB90 es el eje de pedalier más ancho disponible en una bicicleta de carretera. Este eje de pedalier de carbono exclusivo de Trek da como resultado un cuadro más ligero, más rígido y con una aceleración más rápida.
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Bielas compact
Dos platos con desarrollos más cortos que combinan perfectamente el rendimiento en las subidas con la velocidad en los llanos.
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Desviador direct-mount
Proporciona un sistema de cambio preciso en un formato ligero y compacto.
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Compatible con el DuoTrap
El DuoTrap permite integrar perfectamente el sensor del ciclocomputador en el cuadro para medir la velocidad, la distancia y la cadencia sin añadir resistencia aerodinámica.
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Guía cadenas integrado 3S
Nuestro guía cadenas 3S está integrado directamente en el cuadro de la bicicleta. Es una solución elegante que da como resultado un sistema de cambios impecable y eficiente incluso al rodar sobre carreteras irregulares y al someterse a fuertes cargas durante el pedaleo.
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Horquilla y tubo de dirección E2
El tubo de dirección E2 está compuesto por un rodamiento inferior de 1.5” y un rodamiento superior de 1-1/8”, añadiendo más material donde es necesario para lograr la rigidez lateral de un sistema de 1.5" sin añadir peso.
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Postura Endurance
Al tratarse de la bicicleta de competición más cómoda del mundo, como es el caso de la Domane, hemos desarrollado la geometría de competición más cómoda del mundo. Sigue siendo de competición, pero con un tubo de dirección un poco más elevado.
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Geometría endurance
Rendimiento. Estabilidad. Victoria. La geometría endurance de la Domane es una triple amenaza, ya que aumenta el control, el manejo y la capacidad de respuesta.
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Soportes de guardabarros invisibles
Soportes discretos para la colocación de prácticos guardabarros con cobertura completa.
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