3. Hvis der er støvhætter på ventilerne, skal de skrues af.
4. Hvis du har almindelige cykelventiler, kan du bare gå i gang med at pumpe!
5. Hvis du har franske ventiler (racerventil), skal du skrue enden løs på dem. Du kan kontrollere, om ventilen er tilstrækkeligt løsnet ved at trykke på ventilindsatsen. Hvis der lukkes luft ud, kan du gå i gang med at pumpe.
6. Sæt pumpen på ventilen ved at trykke pumpehovedet så langt ned over ventilen som muligt. Derefter låses pumpehovedet fast ved at vippe det lille greb opad.
7. Vrik pumpehovedet. Hvis du kan mærke ventilen bevæge sig indeni, er pumpehovedet ikke fastgjort rigtigt og skal skubbes længere ned.
8. Når pumpen er rigtigt fastgjort, kan du begynde at pumpe. Hvis du kan høre, at der slipper luft ud, mens du pumper, er pumpehovedet stadig ikke fastgjort rigtigt. Udfør trin 7 igen, og prøv igen!
9. Hold øje med manometeret, mens du pumper. Stop, når trykket er inden for det interval, der står på siden af dækket.
10. Løsn pumpehovedet ved at trykke det lille greb ned, og tag pumpehovedet af ventilen med en hurtig bevægelse. Hvis du har franske ventiler (racerventil), skal du huske at spænde dem igen.
11. Sæt pumpen på ventilen ved at trykke pumpehovedet så langt ned over ventilen som muligt. Derefter låses pumpehovedet fast ved at vippe det lille greb opad.
Når du har styr på at oppumpe dine dæk til det rigtige tryk, skal du altid huske at tjekke dine dæk, hver gang inden du cykler. Det klares nemt ved at klemme på dem med hånden eller ved at bruge et manometer, så cyklen ruller bedst muligt. Du kan også overveje at have en lille CO2-patron i lommen på cykeltrøjen eller på cyklen, så du altid har lidt luft i reserve, når du er ude at cykle.
