Skip Navigation
Skift skriftstørrelse:
PRESS RELEASE
July 2, 2009
(Côte d'Azur Cap-Martin, Frankrig; Waterloo, WI) - Trek Bicycle har i dag præsenteret en helt ny 6 Serie Madone, den stiveste, letteste og hurtigste Madone endnu. Den nye Madone blev præsenteret på toppen af Col de la Madone, bjerget hvor den 7 dobbelte Tour de France vinder Lance Armstrong har testet hans form inden Tour`en siden 1998, og den stigning som Madone er opkaldt efter. Den nye 6 Serie Madone sætter helt nye standarder for cykel design og integration med et væld af nye teknologier, herunder den nyeste tilføjelse til Trek's navnebeskyttede OCLV Carbon, OCLV2.
"6 Serie Madonen udgør en anden vigtig teknologisk milepæl for Trek," bemærkede Trek's Road og Triathlon Brand Manager, Nick Howe. "Vi har arbejdet på dette projekt siden vi præsenterede vores sidste Madone [i 2007], og har været igennem 70 design oplæg, før vi havde et produkt der kunne gøre sig fortjent til Madone navnet. Det at kunne præsentere den cykel på det sted, hvor den fik sit navn er meget specielt for os, og vi er glade for at kunne dele det med resten af verden. "
"Der er nye ideer integreret i denne cykel," udtalte Lance Armstrong. Madonen har udviklet sig, og vi endte med noget, som er den letteste, stiveste, hurtigste og bedste cykel som jeg nogensinde har kørt på. Der er ingen tvivl om, at det udstyr som vi vil køre på i dette års Tour de France er langt det bedste udstyr i feltet. "
"Med denne nye Madone har vi alt ... al den teknologi, vi har til rådighed," tilføjede 2007 Tour de France vinderen Alberto Contador.
Afgørende for udviklingen af den nye 6 serie Madone var en Trek-pioner ånd inden for ingeniør kunsten, som Trek kalder Load Path Design. Ved hjælp af avanceret dataindsamling via teknisk udstyr monteret på en specielt udstyret Madone, var Trek ingeniørerne i stand til at indsamle de "data streams" som skabes når en rytter kører på en asfaltvej. Ved at analysere disse data fik Trek ingeniørerne det mest præcise billede af de virkelige kræfter der påvirker en landevejsramme, som derefter gav dem lov til at designe en ramme med de kræfter i tankerne. Fordelen ved Load Path Design som er anvendt til at designe den nye 6 serie Madone, er en ramme der ikke kun er 150 g lettere, men også 17% stivere i kronrøret og 43% mere vertikalt eftergivende på seatmasten (for endnu komfort på lange ture).
6 Serie Madone introducerer den seneste OCLV Carbon innovations relaterede OCLV2-som giver en hidtil uset kvalitets kontrol, udsøgt køreoplevelse og verdens bedste styrke og stivheds værdier pr ramme vægt. OCLV2 er bygget op omkring tre Trek-eksklusive teknologier, som tilsammen gør OCLV2 til det mest avancerede carbon i industrien: Stepjoint ™ teknologi; Resin Ret ™ teknologi og Net Molding ™ teknologi. Takket være Stepjoint ™ teknologi, er 6 Serie Madone's samlinger perfekte, uden overskydende carbon og med en konsekvent rør vægtykkelse som gør samlingerne stærkere. Resin Ret ™ teknologi giver Trek den ultimative kontrol over resinets fordeling i 6 Serie Madone rammerne. Endelig giver Net Molding ™ Trek mulighed for at trimme rammevægten ved at bygge Precision Fit Sockets ™ i krankboksen og headset`et så lejerne kan monteres direkte i rammen ved af disse ultra-præcise rør dimensioner.
"6 Serie Madonen udgør en anden vigtig teknologisk milepæl for Trek," bemærkede Trek's Road og Triathlon Brand Manager, Nick Howe. "Vi har arbejdet på dette projekt siden vi præsenterede vores sidste Madone [i 2007], og har været igennem 70 design oplæg, før vi havde et produkt der kunne gøre sig fortjent til Madone navnet. Det at kunne præsentere den cykel på det sted, hvor den fik sit navn er meget specielt for os, og vi er glade for at kunne dele det med resten af verden. "
"Der er nye ideer integreret i denne cykel," udtalte Lance Armstrong. Madonen har udviklet sig, og vi endte med noget, som er den letteste, stiveste, hurtigste og bedste cykel som jeg nogensinde har kørt på. Der er ingen tvivl om, at det udstyr som vi vil køre på i dette års Tour de France er langt det bedste udstyr i feltet. "
"Med denne nye Madone har vi alt ... al den teknologi, vi har til rådighed," tilføjede 2007 Tour de France vinderen Alberto Contador.
Afgørende for udviklingen af den nye 6 serie Madone var en Trek-pioner ånd inden for ingeniør kunsten, som Trek kalder Load Path Design. Ved hjælp af avanceret dataindsamling via teknisk udstyr monteret på en specielt udstyret Madone, var Trek ingeniørerne i stand til at indsamle de "data streams" som skabes når en rytter kører på en asfaltvej. Ved at analysere disse data fik Trek ingeniørerne det mest præcise billede af de virkelige kræfter der påvirker en landevejsramme, som derefter gav dem lov til at designe en ramme med de kræfter i tankerne. Fordelen ved Load Path Design som er anvendt til at designe den nye 6 serie Madone, er en ramme der ikke kun er 150 g lettere, men også 17% stivere i kronrøret og 43% mere vertikalt eftergivende på seatmasten (for endnu komfort på lange ture).
6 Serie Madone introducerer den seneste OCLV Carbon innovations relaterede OCLV2-som giver en hidtil uset kvalitets kontrol, udsøgt køreoplevelse og verdens bedste styrke og stivheds værdier pr ramme vægt. OCLV2 er bygget op omkring tre Trek-eksklusive teknologier, som tilsammen gør OCLV2 til det mest avancerede carbon i industrien: Stepjoint ™ teknologi; Resin Ret ™ teknologi og Net Molding ™ teknologi. Takket være Stepjoint ™ teknologi, er 6 Serie Madone's samlinger perfekte, uden overskydende carbon og med en konsekvent rør vægtykkelse som gør samlingerne stærkere. Resin Ret ™ teknologi giver Trek den ultimative kontrol over resinets fordeling i 6 Serie Madone rammerne. Endelig giver Net Molding ™ Trek mulighed for at trimme rammevægten ved at bygge Precision Fit Sockets ™ i krankboksen og headset`et så lejerne kan monteres direkte i rammen ved af disse ultra-præcise rør dimensioner.
Som den eneste anvender 6 Serie Madone branchens første asymmetriske forgaffel. Denne bygger på samme No90 teknik som anvendes på den nuværende 5 Serie Madone. Her benyttes lige carbon fibre i hele forgaflens længde, som gør den særdeles stærk og utrolig let. 6 Serie Madonens nye E2 Asymmetriske forgaffel er oval hvilket giver en 18% forbedring i lateral stivhed og en 15% forbedring lodret. Resultatet er en gaffel med en enestående kombination af styre præcision og komfort.
Endelig tager den nye 6 serie Madone integrations konceptet til det næste niveau. Branchens bedste kabelfremførings system gør 6 Serie Madonens gearskift og bremseevne endnu bedre samtidig med at det bevarer 6 Serie Madonens glatte linjer.
Ny DuoTrap sensorteknologi hvor computer sensoren monteres direkte i rammen giver uovervindelig æstetik og problemfri integration med de fleste ANT + trådløse computere, puls-målere og andre kompatible enheder. Indbygget i kompatibiliteten er Shimano's nye DI2 elektroniske gruppe som betyder at 6 Serie Madonen tilbyder branchens bedste DI2 integration uden modifikationer.
Den nye 6 Serie Madone fås lige nu gennem Trek-autoriserede cykelforhandlere. 6 Serie Madone tilbydes i fire modeller (6.9, 6.9 wsd, 6.5 og 6.5 wsd), tre platforme (Pro, ydeevne og wsd) og kan tilpasses igennem Trek's Project One-program. Fra rammefarve, til gearsystem og hele vejen ned til kabelfarve. Project One sætter dig i kunstnerens sæde, så du kan bygge den 6 Serie Madone der er perfekt til dig.
Se mere om Project One på hjemmesiden.