Equinox TTX
Unser Credo heisst "Leistung".
Überblick
Es wurde von Treks Advanced Concepts Group entwickelt und trägt die Gene von der Maschine weiter, auf der Chris Lieto den Ironman von Kanada gewann und mit der schon unzählige Tour de France-Etappensiege errungen wurden. Das Equinox TTX ist zu einer unglaublich ausgefeilten Speed-Maschine geworden, die Profis und ambitionierten Athleten einen echten Vorteil im Wettkampf bietet. Dank der speziellen Triathlon-Geometrie und dem leichten, wendigen Rahmen aus OCLV Carbon bietet das Equinox unvergleichlich gute Fahreigenschaften.
Aerodynamik
So wichtig ist die Aerodynamik
Warum wohl investieren wir Zeit, Arbeit und Geld in die Erforschung der Aerodynamik? Weil ein geringerer Luftwiderstand eben weniger Leistung vom Fahrer erfordert und dennoch höhere Geschwindigkeiten ermöglicht. Zwei Dinge, die im Kampf gegen die Uhr absolut entscheidend sind.
Wie stark beeinflusst die Aerodynamik nun die Performance? Bei 13 km/h verwenden Sie gleichviel Leistung zur Überwindung des Windwiderstands wie für Rollwiderstand und Antriebsverluste zusammen. Aber bei 40 km/h ist es bereits 7 mal so viel. Je schneller Sie fahren, desto bedeutsamer wird der "Kampf gegen den Wind". Interessant ist dabei, dass die Antriebsverluste auch bei hohen Geschwindigkeiten erstaunlich gering sind – daher bringt etwa eine Innovation wie um 4% leichter drehende Lager praktisch keinen messbaren Vorteil, ganz anders als ein ebenso verringerter Luftwiderstand. Somit ist klar: Fortschritte bei der Aero-Effizienz bringen den grössten Vorteil.
Windkanal-Tests: Erfolg messbar machen
Bei Trek beginnt das Streben nach überlegener Aerodynamik damit, dass wir die aerodynamischen Prinzipien voll durchschauen. Diese Prinzipien werden dann auf Konzeptstudien angewandt, deren Eigenschaften im "virtuellen Windkanal", nämlich mit Computational Fluid Dynamics-Software (CFD) analysiert werden, bevor überhaupt ein Prototyp gebaut wird. Doch Aero-Design ist ein überaus komplexer Prozess. Auch wenn es schon viele anerkannte Regeln für die Luftströmung gibt, bleiben immer noch viele Grauzonen. Im Vergleich zu schnelleren Fahrzeugen (Flugzeuge oder Formel 1-Autos etwa) wurde die Aerodynamik von Fahrräder noch kaum erforscht. Dabei ist die Erforschung der Luftströmung bei geringeren Geschwindigkeiten eine grosse Herausforderung.
Hier kommen die Erfahrungen von Treks Advanced Concepts Group (ACG) in Sachen Konstruktion und Design ins Spiel, und das ist gut so. Nach dutzenden von Windkanal-Sitzungen in den letzten 10 Jahren können die ACG-Spezialisten die Grauzone rund um die Aerodynamik von Fahrrädern erhellen. Natürlich sind theoretische Kenntnisse und Zugriff auf neueste CFD-Software ein guter Start. Aber "Bücherwissen" kann die Erkenntnisse aus Messversuchen eben nicht ersetzen. Und beim Entwickeln von aerodynamisch überlegenen Bikes hat Trek die Nase dank solcher Erfahrungen ganz weit vorn.
Innen verlegte Züge
Weil sie gleich hinter dem Vorbau im Rahmen verschwinden, bieten Brems- und Schaltzüge dem Wind keinerlei Widerstand – für einen "sauberen" Rahmen mit maximaler Aero-Effizienz.
Optimierte Aero-Front
Das Sanduhr-förmige Steuerrohr, der integrierte Steuersatz und die gleich hinterm Vorbau innen verlegten Züge setzen dem Fahrtwind minimalen Widerstand entgegen.
Mit dem tiefer gelegten Unterrohr des Equinox TTX konnten die ACG-Spezialisten den Abstand zum Vorderrad verringern – das sorgt für eine fast durchgehende Oberfläche mit weniger Luftwiderstand als herkömmliche Designs.
Das Unterrohr des Equinox TTX ist nicht nur optimal zu Vorderrad und Gabel positioniert. Auch sein Profil ist auf überlegene Aerodynamik ausgelegt. Während einige unserer Mitbewerber ihre Rahmen mit stylischen "Aero"-Unterrohren versehen – die in der Tat ästhetisch interessanter sind als aerodynamisch – , hat Trek den Verlauf der Luftströmung beim Design des TTX-Unterrohres sorgfältig beachtet. Das Ergebnis ist ein perfekt geformtes Aero-Profil, das den Fahrtwind mit maximaler Effizienz gleichsam durchschneidet.
Effizienz
Die Performance wird bei Ausdauer-Wettkämpfen durch die grösstmögliche Leistungsausbeute bei geringstmöglichem Einsatz bestimmt. Ob beim Griff nach der Trinkflasche, durch eine Kurve steuern oder über schlechte Strassen rollen – Energie sparen ist entscheidend. Und dank Equinox-Technologie können Sie schneller fahren, anschliessend weiter laufen und höhere Ziele erreichen als je zuvor.
Das seitlich verjüngte Oberrohr des Equinox TTX sorgt für Vertrauen erweckendes Lenkverhalten und Handling auf jeder Strecke – und das bei ungeschlagen guter Aerodynamik. Kein anderer Rahmen weist so eine Ideal-Kombination aus Aerodynamik und Seitensteifigkeit auf. Geben Sie Gas! Essen oder trinken Sie und stechen Sie in die nächste Kurve. Das Equinox bleibt superstabil, also können Sie beruhigt den Speed geniessen ... und nach der Zieldurchfahrt noch einen Marathon laufen.
Ob noch 5 oder 10 Kilometer oder gar ein Marathon auf Sie warten – Sie können und wollen keinerlei wertvolle Energie damit vergeuden, wegen jeder kleinen Kurve die Aero-Haltung zu verlassen. Darum hat das TTX einen perfekt ausgewogenen Rahmen-Vorderbau. Und Sie bleiben in Aero-Position und sparen Energie.
Bei der Konstruktion einer Triathlon-Maschine kommt es besonders auf den Rahmen-Vorderbau an. Wenn das Fahrergewicht in Aero-Haltung weit nach vorne verlagert ist, neigt das Bike zum Übersteuern und wird weniger fahrstabil. Ein längerer Vorderbau erhöht die Fahrstabilität, wird er aber zu lang, droht Untersteuern und das Einlenken wird erschwert.
Um das Handling auch dann optimal zu machen, wenn das Fahrergewicht weit vorne ruht, kommt es auf optimale Balance am Rahmen-Vorderbau an. Darum haben unsere Ingenieure zehntausende Stunden im Testlabor, auf der Strasse und bei Ironman-Wettkämpfen verbracht – und "nebenbei" 7 mal in Folge die Tour de France gewonnen – , um das Handling zu perfektionieren. Das Ergebnis ist ein Bike, das wertvolle Energie spart, indem es sich spurtreu lenken lässt und laufruhig bleibt.
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