Leicht, hochfest, steif - also perfekt geeignet für die ausgefeilten Technologien, die Trek-Rahmen vom Rest der Welt abheben.
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E2-Steuerrohr & -Gabel
Das E2-Steuerrohr geht von 1.5" Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8" oben über - für mehr Material dort, wo es drauf ankommt, und die Seitensteifigkeit einer durchgehenden 1.5"-Konstruktion ohne deren Mehrgewicht.
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An der Gabelkrone montiertes Bremszug-Widerlager
Isoliert die Verwindung des Gabelschafts vom Bremszug. Das Ergebnis: deutlich weniger Bremsruckeln und eine bessere Brems-Performance unter allen Bedingungen.
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Gary Fisher Collection
Innovative Bikes mit den Ideen von Gary Fisher - gebaut von Trek.
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Variable Zugführung
Teile der internen Zugführung können mit oder ohne durchgehende Außenhülle verlegt werden.
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BB90: leicht und schnell
BB90 ist die Tretlager-Technologie mit der größten Stützbreite aller Rennräder. Dieses Trek-exklusive Tretlagergehäuse aus Carbon macht den Rahmen zugleich leichter, steifer und verleiht ihm schnellere Beschleunigung.
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10fach-Antrieb
Der Standard für Rennrad-Schaltungen.
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Innen verlegte Züge
Schalt- und Bremszüge sind im Rahmen verlegt - das ergibt die leichteste, sauberste und somit beste Zugführung aller Zeiten.
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Direct-Mount-Umwerfer
Höchste Schaltpräzision bei minimalem Gewicht.
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Cross-Kurbelgarnitur
Die typische Cyclocross-Übersetzung mit 46/38 Zähnen.
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Lenker in Anatomic-C-Bauform
Rennlenker mit fortschrittlicher Ergonomie - mit leicht ausgestellten Lenkerenden und kurzer Reichweite für eine bessere Hebelwirkung und schnelleren, sichereren Zugriff auf die Unterlenker-Position.
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Schutzblech-Ösen
Alle Rahmen sind mit Schutzblech-Ösen ausgestattet - speziell für Ganzjahres-Fahrer.
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