Caractéristiques /

Le Superfly FS est le vélo 29er tout-suspendu par excellence. Il vous donne de la vitesse, de la vitesse et encore plus de vitesse ainsi que des caractéristiques incroyables en matière de maîtrise et de comportement. Ce vélo ne néglige aucun détail.

En plus du modèle Superfly FS 9

  • Cadre carbone OCLV Mountain SL

ABP

Notre système Active Braking Pivot breveté vous permet d'avoir une suspension qui fonctionne de la même manière que vous soyez en train de freiner ou non. Une suspension progressive et efficace, à son meilleur niveau en toutes circonstances.

Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29ers garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

Tube de direction conique E2

Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1.5", mais sans poids supplémentaire.

MicroTruss

Les gaines MicroTruss sont intégrées directement au cadre afin d'offrir un acheminement externe de câbles léger et épuré.

Carbone OCLV Mountain

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est plus robuste que le carbone, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

Protection amovible Carbon Armor

Le bouclier amovible protège votre cadre en carbone OCLV Mountain. Vous pouvez le retirer quand chaque gramme compte.

Roues 29"

La référence absolue en termes de confort et de stabilité de conduite. Des roues plus grandes ont plus d'inertie, passent les obstacles plus facilement, offrent une plus grande stabilité et davantage d'adhérence que des roues plus petites.

Basculeur carbone Flow Mold

Notre basculeur en carbone Flow Molded est le fruit d'un processus unique de mise en forme du carbone qui permet d'utiliser moins de matière et d'être plus léger tout en optimisant les fixations pour donner une bonne rigidité au cadre.

Acheminement interne des câbles

Les câbles de vitesse, de frein et de blocage sont acheminés à l'intérieur du cadre pour obtenir un système maniable, léger et silencieux.

Acheminement interne du câble de l'amortisseur

L'acheminement interne du dispositif de blocage au guidon de la suspension arrière résout le problème de l'acheminement du câble en passant dans le tube horizontal afin d'offrir une solution propre et protégée.

BB95

Le boîtier de pédalier le plus rigide au monde. Une exclusivité Trek.

Tube de direction entièrement intégré

Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.

2x10

La cassette à 10 vitesses et le pédalier à 2 plateaux constituent une fourchette complète de rapports utilisables, avec une plus grande légèreté et un changement de rapport plus souple et plus aisé.

15QR

Un axe avant traversant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.

142x12

Un axe arrière traversant plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. À présent, le changement d'axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.

Côte-sentier-descente

Le système CTD propose trois options de réglage de la suspension : côte, sentier ou descente. Il s'agit d'un système très performant, simple et intuitif disponible sur certains amortisseurs et fourches Fox.

Blocage de fourche

Bloque la fourche, pour une conduite efficace sur des sols souples.

Une plus grande gamme de tailles

Un éventail de tailles plus étendu que les tailles habituellement proposées sur le marché signifie davantage de choix pour chacun, des plus petits aux plus grands, et pour tous ceux qui se situent entre ces deux extrémités. Parce que chacun mérite un vélo approprié à sa taille.

Collection Gary Fisher

Des vélos innovants imaginés par Gary Fisher et fabriqués par Trek.

Frein à disque monté sur le tube

La fixation sur le tube est la manière la plus simple et la plus efficace de monter un étrier de frein sur le vélo. Cela fonctionne sans problème et réduit le poids.

Freins à disques hydrauliques

Une maîtrise ultime et une puissance de freinage dans toutes les conditions, notamment dans l'eau ou la boue.

Amortisseur arrière Race-Tuned

Un amortisseur arrière Fox possède des circuits pour le rebond et la compression, réglé spécialement pour s'adapter à une suspension course.

Fixation à pivot du dérailleur avant

Le positionnement innovant du dérailleur ne requiert pas de collier ou de matériau complémentaire sur le cadre pour la fixation directe. Le poids est réduit et les performances sont conservées.

Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

Optimisation adaptée à la taille

Nous ne nous sommes pas contentés d'agrandir ou de réduire la taille du cadre pour proposer les différentes tailles de Superfly. Nous avons soumis chaque taille séparément à un processus de réglage pour obtenir le poids le plus faible et le meilleur comportement.