Fortschrittliche Weltraum-Materialien und Gewicht sparende, die Performance steigernde Fertigungsprozesse wie die StepJoint-Technologie garantieren das beste Steifigkeit/Gewichts-Verhältnis der gesamten Bike-Branche.
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StepJoint-Technologie
Mit der StepJoint-Technologie können die einzelnen Rahmen-Bauteile und -Muffen ohne Überlappungen und doppeltes Material im Kontaktbereich verklebt werden - mit durchgehend gleichbleibender Wandstärke. Das gibt es nur bei Trek.
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Power Transfer Construction
Unsere Power Transfer Construction bringt mehr von deiner Energie auf die Straße - also erzielst du mit jeder Pedalumdrehung mehr Speed.
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IsoSpeed-Technologie
Unsere neue IsoSpeed-Technologie ist geradezu revolutionär. Weltmeister-Performance trifft auf Weltklasse-Komfort.
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IsoSpeed-Gabel
Hier wird gleich doppelt gepunktet: Die großzügige Gabelvorbiegung sorgt für mehr vertikale Nachgiebigkeit und somit mehr Komfort. Und die einzigartig platzierten Ausfallenden optimieren den Radstand des Bikes.
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Bontrager Aluminium IsoZone-Lenker
Die Integrierte IsoZone-Lenkerpolster vermindern Vibrationen von der Straße, ohne dass die ergonomische Lenkerform geändert werden muss. Darum genießt du auf langen Strecken mehr Fahrkomfort.
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Ride Tuned-Sitzturm
Unser unkürzbarer Ride Tuned-Sitzturm ist für die extremen Anforderungen im Profi-Rennsport konzipiert. Er bietet maximale Verstellbarkeit und ultimativen Komfort - egal wie rau die Straße ist und wie schnell gefahren wird.
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Zugführung für Top-Performance
Unsere elegante, Rennsport-optimierte Zugverlegung beseitigt praktisch jegliche Reibung - für exakteste Schaltvorgänge unter allen Bedingungen. Drei Jahre haben wir dafür gebraucht, aber das Warten war es allemal wert.
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Integration von Elektronik-Schaltkomponenten
Keine Kabelbinder, kein Isolierband - stattdessen die eleganteste Integration der elektronischen Schaltung an Rennrädern.
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10fach-Antrieb
Der Standard für Rennrad-Schaltungen.
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BB90: leicht und schnell
BB90 ist die Tretlager-Technologie mit der größten Stützbreite aller Rennräder. Dieses Trek-exklusive Tretlagergehäuse aus Carbon macht den Rahmen zugleich leichter, steifer und verleiht ihm schnellere Beschleunigung.
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Compact-Kurbelgarnitur
Zwei Kettenblätter mit kleiner Zähnezahlen – für die beste Kombination aus Klettervermögen und Speed auf ebener Strecke.
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Direct-Mount-Umwerfer
Höchste Schaltpräzision bei minimalem Gewicht.
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DuoTrap-kompatibel
Die DuoTrap-Technologie integriert den Computer-Sensor nahtlos in den Rahmen - so wird die Messung von Geschwindigkeit, Fahrstrecken und Trittfrequenz ohne ein Mehr an Luftwiderstand möglich.
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Integrierte 3S-Kettenführung
Unsere 3S-Kettenführung ist direkt in den Rahmen integriert. Diese elegante Lösung gewährleistet problemloses Schalten unter jeglichen Straßenbedingungen und bei jeder Belastung.
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Asymmetrischer E2-Gabelschaft
Der asymmetrische Gabelschaft von Trek sorgt für die nötige Seitensteifigkeit für präzise Lenkeigenschaften und ist vertikal nachgiebig, um raue Straßen glattzubügeln.
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E2-Steuerrohr & -Gabel
Das E2-Steuerrohr geht von 1.5" Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8" oben über - für mehr Material dort, wo es drauf ankommt, und die Seitensteifigkeit einer durchgehenden 1.5"-Konstruktion ohne deren Mehrgewicht.
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Endurance-Passform
Für unser Domane, die komfortabelste Hochleistungs-Rennmaschine der Welt, haben wir die weltweit komfortabelste Race-Geometrie der Welt entwickelt. Mit einem etwas längeren Steuerrohr, aber immer noch 100% Race-tauglich.
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Endurance-Geometrie
Performance. Fahrstabilität. Sieg. Die perfekt ausgewogene Endurance-Geometrie des Domane ist die Garantie dafür.
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WSD: Speziell für Damen
Ein Bike mit perfekter Passform zu fahren, ist Freude pur. Je besser die Passform, desto mehr Komfort, Fahrstabilität, Leistung und Kontrolle. Und keines passt besser als ein Trek WSD, Women’s Specific Design.
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Project One
Unser exklusiver Online-Konfigurator. Du träumst davon. Und wir bauen es.
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Versteckte Schutzblech-Ösen
Unauffällig angebrachte Schutzblech-Ösen ermöglichen den Einsatz von vollwertigen Schutzblechen - für noch höheren Nutzwert.
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