KVF-Rohrprofil
Wir haben unser revolutionäres KVF-Rohrprofil optimiert, um dir die Steifigkeit und den Komfort, die du vom Madone erwartest, in einem noch leichteren, noch aerodynamischeren Paket zu bieten.
BB90: leicht und schnell
BB90 ist die Tretlager-Technologie mit der größten Stützbreite aller Rennräder. Dieses Trek-exklusive Tretlagergehäuse aus Carbon macht den Rahmen zugleich leichter, steifer und verleiht ihm schnellere Beschleunigung.
Integration von Elektronik-Schaltkomponenten
Keine Kabelbinder, kein Isolierband - stattdessen die eleganteste Integration der elektronischen Schaltung an Rennrädern.
DuoTrap-kompatibel
Die DuoTrap-Technologie integriert den Computer-Sensor nahtlos in den Rahmen - so wird die Messung von Geschwindigkeit, Fahrstrecken und Trittfrequenz ohne ein Mehr an Luftwiderstand möglich.
E2-Steuerrohr & -Gabel
Das E2-Steuerrohr geht von 1.5" Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8" oben über - für mehr Material dort, wo es drauf ankommt, und die Seitensteifigkeit einer durchgehenden 1.5"-Konstruktion ohne deren Mehrgewicht.
Ride Tuned-Sitzturm
Unser unkürzbarer Ride Tuned-Sitzturm ist für die extremen Anforderungen im Profi-Rennsport konzipiert. Er bietet maximale Verstellbarkeit und ultimativen Komfort - egal wie rau die Straße ist und wie schnell gefahren wird.
Integrierte 3S-Kettenführung
Unsere 3S-Kettenführung ist direkt in den Rahmen integriert. Diese elegante Lösung gewährleistet problemloses Schalten unter jeglichen Straßenbedingungen und bei jeder Belastung.
500 Series OCLV
Leicht, hochfest, steif - also perfekt geeignet für die ausgefeilten Technologien, die Trek-Rahmen vom Rest der Welt abheben.
Compact-Kurbelgarnitur
Zwei Kettenblätter mit kleiner Zähnezahlen – für die beste Kombination aus Klettervermögen und Speed auf ebener Strecke.
Asymmetrischer E2-Gabelschaft
Der asymmetrische Gabelschaft von Trek sorgt für die nötige Seitensteifigkeit für präzise Lenkeigenschaften und ist vertikal nachgiebig, um raue Straßen glattzubügeln.
H2-Passform
Perfekt für die meisten ambitionierten Radsportler. Unsere klassische H2-Passform bietet ein etwas längeres Steuerrohr, um deinen Rücken und Nacken zu entlasten.
Innen verlegte Züge
Schalt- und Bremszüge sind im Rahmen verlegt - das ergibt die leichteste, sauberste und somit beste Zugführung aller Zeiten.
Integrierte Bremsen
Die extrem aerodynamischen Bremsen sind perfekt in den Rahmen integriert – für minimalen Luftwiderstand und maximale Effizienz. Der Verzicht von Montage-Hardware spart außerdem Gewicht.
KVF-Steuerrohr
Das extrem aerodynamische Steuerrohr wurde an den An- und Abströmkanten auf minimalen Luftwiderstand optimiert.
KVF-Gabel
Die aerodynamischen Gabelscheiden minimieren den Luftwiderstand, die perfekt abgestimmte Gabelvorbiegung sorgt für mehr vertikale Nachgiebigkeit und Seitensteifigkeit. Beides zusammen ergibt ultimativen Komfort und präzises Handling.
Sitzstreben ohne Bremse
Durch die Integration der Bremsen beim Madone konnten wir die Sitzstreben neu gestalten: Auf Bremssteg und Rahmenverstärkungen kann jetzt verzichtet und so das Gewicht ohne Leistungseinbußen gesenkt werden.
2013 Madone 5.9
UVP:
CHF 5'199
Für die verbindliche Preisgestaltung ist der Trek-Fachhändler zuständig.
2013 Madone 5.2
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