Caractéristiques /

Le Boone est le vélo de cross le plus rapide, fluide et léger que nous ayons jamais produit, avec une géométrie pour écraser la compétition, et la technologie IsoSpeed exclusive de Trek.

En plus du modèle Boone 7

  • Transmission Shimano Ultegra 11 vitesses
  • Freins TRP RevoX
  • Roues Race Lite
  • Potence Race X Lite

Guide-chaîne intégré 3S

Notre guide-chaîne 3S est intégré directement au cadre du vélo. Il s'agit d'une solution élégante qui permet de changer de vitesse sans accroc, même sur les routes difficiles et sous de fortes charges.

Acheminement des câbles performant

Notre système d'acheminement des câbles élégant et optimisé pour la course élimine les frictions et permet d'obtenir le changement de vitesses le plus net dans toutes les conditions. Son développement aura duré 3 ans, mais l'attente en valait la peine.

Acheminement réglable des câbles

Une partie de l'acheminement interne des câbles peut être réalisée avec ou sans gaines.

Technologie pour le cyclocross

Grâce à nos technologies exclusives, vous et Katie Compton avez un avantage sur les autres concurrents : fourche IsoSpeed plus stable et dotée d'une meilleure souplesse verticale, acheminement des câbles plus intelligent et guide-chaîne 3S.

OCLV série 600

Une technologie issue des matériaux de pointe utilisés dans l'aérospatiale et des processus qui réduisent le poids et améliorent les performances, offre les meilleures combinaisons poids / rigidité des cadres dans le secteur.

Découpleur IsoSpeed

Une révolution technologique. La technologie IsoSpeed permet d'isoler la tige de selle du reste du cadre, ce qui double la souplesse verticale et le confort sans impact négatif sur les performances.

Protection tout temps

Le cadre étanche protège votre découpleur IsoSpeed et routage de câble des éléments.

Fourche IsoSpeed

Une combinaison doublement gagnante : la courbe généreuse et la forme adaptée améliorent la souplesse pour un meilleur confort tandis que le positionnement unique des pattes optimise l'empattement.

Butée de gaine fixée au T

Isole le câble de frein du tube de direction, ce qui réduit considérablement le frottement pour une meilleure performance de freinage dans toutes les conditions.

Butée de frein arrière en carbone

La butée de frein moulée en carbone apporte un meilleur centrage du frein et une meilleure performance.

Pattes arrière en carbone

Le cadre tout en carbone est doté de pattes arrières en carbone pour une performance en toute légèreté.

Mât de selle Ride Tuned

Notre tige de selle Ride Tuned sans découpe a été développée pour les rigueurs de la course professionnelle. Elle offre une plage de réglage maximum et le meilleur confort, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de la course.

Fourche tout en carbone

Fourche intégralement en carbone, fournissant un ratio maximal de résistance/poids pour une performance de compétition.

Tube de direction et fourche E2

Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", la douille de direction E2 place plus de matériau là où cela est nécessaire pour la rigidité latérale d'un système de 1,5" sans le poids supplémentaire.

Intégration de la transmission électronique

Aucun rilsan, aucun ruban adhésif : l'intégration d'une transmission électronique la plus nette pour un vélo de route.

Dérailleur avant à montage direct

Permet un changement de rapports précis pour un poids minimum.

BB90

Le BB90 est le boîtier de pédalier le plus large pour un vélo de route. Ce boîtier de pédalier en carbone, exclusivité Trek, rend le cadre plus léger, plus rigide et le vélo plus nerveux.

Transmission : cross

Les rapports propres au cyclocross offrent la plage de vitesses parfaite pour relever tous les défis que le parcours vous jette.

11 vitesses

Le nouveau standard en terme de transmission.

Cintre Bontrager Race Lite IsoZone

Les inserts IsoZone intégrés dans le cintre en alliage Race Lite absorbent les vibrations de la route sans modifier le profil du cintre, si bien que vous pouvez rouler plus longtemps sans gêne.