Fuel EX

Donnez une nouvelle passion

Le VTT le plus aimé au monde vient encore de s'améliorer. Le Fuel EX donne encore et toujours le ton en matière de polyvalence d'un vélo de trail tout suspendu. Il introduit des technologies de course dans les aventures d'un jour.

Vous êtes à la recherche d'un vélo de trail résistant pour les longs parcours VTT ou un vélo de cross country vif et agile ? Obtenez le meilleur des deux mondes avec le Fuel EX. Que ce soit votre millionième kilomètre sur les sentiers ou votre premier, vous tomberez sous le charme de ce vélo.

  1. Deux fois plus rigide : Boost148/110 Un moyeu plus large de 148 mm à l'arrière et de 110 mm à l'avant sur les 29 pouces renforce les roues, les rend plus rigides et permet d'utiliser des pneus plus gros et des bases arrière plus courtes tout en élargissant les options au niveau des plateaux.

  2. Freinage contrôlé en douceur Notre système ABP (Active Braking Pivot) breveté évite le durcissement de la suspension pendant le freinage, ce qui confère un contrôle continu en confiance.

  3. Ensemble de suspension Trek Les technologies de pointe comme ABP (Active Braking Pivot), Full Floater et RE:aktiv permettent au Trek de porter le titre de meilleur vélo tout suspendu en action.

  4. Bases arrière raccourcies et vives Grâce à la technologie Boost148, nous pouvons raccourcir la base arrière des 29 pouces de 452 à 437 mm afin d'obtenir un comportement plus vif.

Ce que les gens en disent

Ce vélo a négocié les montées et les points clés comme un chef, il a fait preuve d'une agilité et d'une efficacité incroyables sur les sentiers techniques et s'est jeté sans crainte dans des descentes que j'estimais hors de sa catégorie.


NSMB.com

Le nouveau Fuel EX 29 2016 de Trek est l'un des VTT les plus rapides et aussi les plus performants que nous avons eus cette année. Les avantages de roues plus grosses sont là sans pour autant sacrifier les capacités du vélo à négocier la piste. Nous avons tous convenu que les sensations sur ce vélo étaient énormes.

Ryan Palmer
Bike Magazine