Formato de tubo KVF

Otimizamos nosso revolucionário formato de tubo KVF para lhe oferecer a rigidez e conforto que você espera de uma Madone, em um pacote ainda mais leve e aerodinâmico.

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BB90

O BB90 é o movimento central mais largo disponível em uma bicicleta de estrada. Este movimento central em carbono exclusivo da Trek torna o quadro mais leve, mais rígido e mais rápido de acelerar.

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Integração eletrônica da transmissão

Sem braçadeiras de plástico, sem fitas isolantes, apenas a integração eletrônica de transmissão mais limpa disponível em uma bike de estrada.

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Compatibilidade com DuoTrap

O DuoTrap integra sem descontinuidades o sensor do computador ao quadro, para medir velocidade, distância e cadência sem arrasto aerodinâmico adicional.

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Tubo dianteiro e garfo E2

O tubo dianteiro E2 afila de 1,5 pol., em baixo, até 1-1/8 pol. em cima, colocando mais material onde mais importa, para uma rigidez lateral de um sistema integralmente de 1.5 pol., sem o peso adicional.

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Canote Ride Tuned

Nosso canote Ride Tuned, sem cortes, foi projetado para os rigores das corridas. Ele oferece o máximo de capacidade de ajuste e conforto, não importa o quanto a estrada seja irregular ou a condução difícil.

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Guia de corrente integrada 3S

Nossa guia de corrente 3S é integrada diretamente ao quadro da bicicleta. É uma solução elegante, que oferece trocas de marcha impecáveis mesmo em estradas difíceis e sob cargas pesadas.

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10 velocidades

O padrão em transmissões com desempenho de corrida.

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OCLV Série 500

O OCLV Série 500 apresenta um soberbo equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez, em sintonia perfeita com as sofisticadas tecnologias de quadro que distinguem os quadros da Trek.

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Pedivela: compacta

Duas coroas com relação de marchas mais curtas, para a melhor combinação de capacidade de subida e velocidade em terreno plano.

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Câmbio dianteiro de montagem direta

Proporciona trocas de marchas precisas em um pacote leve, mínimo.

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Espiga assimétrica E2

A espiga/garfo assimétrico E2 da Trek proporciona rigidez lateral para fazer curvas com precisão, bem como flexibilidade vertical, para absorver imperfeições da estrada.

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Tamanho H2

O ajuste certo para a maioria dos ciclistas. Nosso clássico tamanho H2 tem um tubo dianteiro ligeiramente maior, para colocar menos tensão nas suas costas e pescoço.

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Roteamento interno de cabos

Os cabos de câmbio e freio são roteados por dentro do quadro, para o melhor, mais limpo e mais leve gerenciamento de cabos que existe.

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Freios integrados

Os freios superaerodinâmicos são integrados ao quadro, para mínimo arrasto aerodinâmico e máxima eficiência. E eliminar as placas e parafusos de montagem reduz o peso.

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Tubo dianteiro KVF

O tubo dianteiro superaerodinâmico é otimizado nas bordas, para minimizar o arrasto.

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Garfo KVF

As pernas do garfo, aerodinâmico, reduzem o arrasto, ao passo que o design afinado para corrida aumenta a adesão e a rigidez lateral, para total conforto e manuseio preciso.

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Triângulo traseiro sem freio

Os freios integrados da Madone nos permitiram reprojetar os triângulos traseiros, eliminando a ponte do freio e removendo camadas de reforço, para reduzir o peso sem comprometer o desempenho.

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Madone 5.2

Preço sugerido:

Os preços são definidos pelos revendedores Trek e não incluem frete, impostos de importação ou outros impostos e taxas para revendedores fora dos EUA:

Madone 5.2 - Novo

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