Kenmerken overzicht

Verken enkele van de onderscheidende kenmerken van deze lijn fietsen.

700 Series OCLV

Het lichtste, sterkste carbon dat er te krijgen is. De 700 Series OCLV is de ultieme combinatie van superieure flexibiliteit en superieure sterkte; alleen verkrijgbaar bij Trek.

Lees verder

H1 geometrie

Onze langere, lagere H1 geometrie maakt de voorzijde en het midden langer voor ultieme stabiliteit. Dit is onze meest actieve, meest aerodynamische houding.

Lees verder

H2 geometrie

De juiste geometrie voor de meeste rijders. Onze klassieke H2 geometrie heeft een iets hogere balhoofdbuis om je rug en nek minder te belasten.

Lees verder

KVF-buisvorm

We hebben onze revolutionaire KVF-buisvorm geperfectioneerd om je de stijfheid en het comfort te geven dat je de van Madone verwacht, maar dan nog lichter en aerodynamischer.

Lees verder

KVF-vork

Aerodynamische vorkpoten minimaliseren de weerstand en vergroten de laterale stijfheid voor ultiem comfort en nauwkeurig sturen.

Lees verder

Geïntegreerde remmen

De super aerodynamische remmen zijn in het frame geïntegreerd, waardoor de weerstand minimaal is en je je het gewicht van bevestigingsplaten en -bouten bespaart.

Lees verder

Staande achtervork zonder rembrug

Dankzij Madones geïntegreerde remmen konden we de staande achtervork verbeteren. We haalden de rembrug weg en verwijderden de verstevigingslagen om gewicht te verminderen zonder iets aan prestaties in te boeten.

Lees verder

BB90

BB90 is de breedste trapas die op een racefiets verkrijgbaar is. Deze carbon trapas is exclusief voor Trek en maakt het frame lichter en stijver en je kunt er sneller mee accelereren.

Lees verder

Ride-tuned zadelmast

Onze no-cut Ride Tuned-zadelmast is ontworpen voor de beproevingen van rijden op volle snelheid. Het biedt maximale verstelbaarheid en ultiem comfort, hoe ruw de wegen of hoe hoog de snelheid ook is.

Lees verder

E2 asymmetrische stuurbuis

De Trek E2 asymmetrische vork-/stuurbuis biedt laterale stijfheid voor nauwkeurig sturen en verticale flexibiliteit om de illusie van een glad wegdek te creëren.

Lees verder

Geïntegreerde elektronische aandrijving

Geen kabelbinders, geen isolatietape, alleen de strakst geïntegreerde elektronische aandrijving die er verkrijgbaar is.

Lees verder

3S geïntegreerde kettinghouder

Onze 3S kettinghouder is direct in het frame geïntegreerd. Dankzij deze elegante oplossing kun je ook op ruwe wegen en onder zware belasting foutloos schakelen.

Lees verder

Geschikt voor DuoTrap

DuoTrap integreert de computersensor naadloos in het frame, om zo de snelheid, de afstand en de cadans te meten, zonder extra aerodynamische weerstand.

Lees verder

Prestatiegerichte kabelgeleiding

Ons ranke kabelgeleidingssysteem is ideaal voor wedstrijden en neemt vrijwel alle wrijving weg zodat je onder alle omstandigheden enorm vlot kunt schakelen. Drie jaar zijn we ermee bezig geweest en het was het waard.

Lees verder

11-speed

De nieuwe norm voor op wedstrijdprestaties gerichte versnellingssystemen.

Lees verder

Crankstel: compact

Twee kettingbladen vooraan met een kleinere versnelling, voor de beste combinatie van klimvermogen en snelheid op vlak terrein.

Lees verder

Crankstel: dubbel

Twee kettingbladen vooraan met een traditionele, grotere versnelling.

Lees verder

Direct-mount voorderailleur

Biedt nauwkeurig schakelen en is licht in gewicht.

Lees verder

HexSL carbon

Uiterst geavanceerd HexSL carbon bewijst dat stijfheid niet ten koste van kracht hoeft te gaan, door beiden te laten toenemen. Exclusief bij Trek, alleen te vinden in 700 Series OCLV.

Lees verder

Project One

Ons exclusieve programma voor fietsen op maat. Jij droomt het, wij bouwen het.

Lees verder

StepJoint Technologie

Met StepJoint-technologie worden twee carbonstructuren perfect met elkaar verbonden, zonder overlapping, zonder overtollig carbon en met een constante buiswanddikte. Exclusief bij Trek.

Lees verder

E2 balhoofdbuis en vork

De E2 balhoofdbuis loopt taps toe van 1,5" aan de onderzijde tot 1-1/8" aan de bovenzijde, waarbij meer materiaal aangebracht wordt waar dat het meest nodig is. Dit zorgt voor de laterale stijfheid van een volledig 1,5" systeem zonder het bijbehorende extra gewicht.

Lees verder

Project One

Ons exclusieve programma voor fietsen op maat. Jij droomt het, wij bouwen het.

700 Series OCLV

Het lichtste, sterkste carbon dat er te krijgen is. De 700 Series OCLV is de ultieme combinatie van superieure flexibiliteit en superieure sterkte; alleen verkrijgbaar bij Trek.

HexSL carbon

Uiterst geavanceerd HexSL carbon bewijst dat stijfheid niet ten koste van kracht hoeft te gaan, door beiden te laten toenemen. Exclusief bij Trek, alleen te vinden in 700 Series OCLV.

H1 geometrie

Onze langere, lagere H1 geometrie maakt de voorzijde en het midden langer voor ultieme stabiliteit. Dit is onze meest actieve, meest aerodynamische houding.

H2 geometrie

De juiste geometrie voor de meeste rijders. Onze klassieke H2 geometrie heeft een iets hogere balhoofdbuis om je rug en nek minder te belasten.

KVF-vork

Aerodynamische vorkpoten minimaliseren de weerstand en vergroten de laterale stijfheid voor ultiem comfort en nauwkeurig sturen.

KVF-balhoofdbuis

De voor- en achterkant van de uiterst aerodynamische balhoofdbuis zijn gemaakt voor zo min mogelijk weerstand.

KVF-buisvorm

We hebben onze revolutionaire KVF-buisvorm geperfectioneerd om je de stijfheid en het comfort te geven dat je de van Madone verwacht, maar dan nog lichter en aerodynamischer.

Carbonintegratie

Elk geïntegreerd deel, van de bevestiging van de voorderailleur tot de carbon dropouts en bidonnokken, is in het frame gegoten, waardoor overtollig materiaal verwijderd kan worden en er minder gewicht is.

Staande achtervork zonder rembrug

Dankzij Madones geïntegreerde remmen konden we de staande achtervork verbeteren. We haalden de rembrug weg en verwijderden de verstevigingslagen om gewicht te verminderen zonder iets aan prestaties in te boeten.

Geïntegreerde remmen

De super aerodynamische remmen zijn in het frame geïntegreerd, waardoor de weerstand minimaal is en je je het gewicht van bevestigingsplaten en -bouten bespaart.

StepJoint Technologie

Met StepJoint-technologie worden twee carbonstructuren perfect met elkaar verbonden, zonder overlapping, zonder overtollig carbon en met een constante buiswanddikte. Exclusief bij Trek.

Prestatiegerichte kabelgeleiding

Ons ranke kabelgeleidingssysteem is ideaal voor wedstrijden en neemt vrijwel alle wrijving weg zodat je onder alle omstandigheden enorm vlot kunt schakelen. Drie jaar zijn we ermee bezig geweest en het was het waard.

Ride-tuned zadelmast

Onze no-cut Ride Tuned-zadelmast is ontworpen voor de beproevingen van rijden op volle snelheid. Het biedt maximale verstelbaarheid en ultiem comfort, hoe ruw de wegen of hoe hoog de snelheid ook is.

Geïntegreerde elektronische aandrijving

Geen kabelbinders, geen isolatietape, alleen de strakst geïntegreerde elektronische aandrijving die er verkrijgbaar is.

E2 asymmetrische stuurbuis

De Trek E2 asymmetrische vork-/stuurbuis biedt laterale stijfheid voor nauwkeurig sturen en verticale flexibiliteit om de illusie van een glad wegdek te creëren.

E2 balhoofdbuis en vork

De E2 balhoofdbuis loopt taps toe van 1,5" aan de onderzijde tot 1-1/8" aan de bovenzijde, waarbij meer materiaal aangebracht wordt waar dat het meest nodig is. Dit zorgt voor de laterale stijfheid van een volledig 1,5" systeem zonder het bijbehorende extra gewicht.

BB90

BB90 is de breedste trapas die op een racefiets verkrijgbaar is. Deze carbon trapas is exclusief voor Trek en maakt het frame lichter en stijver en je kunt er sneller mee accelereren.

3S geïntegreerde kettinghouder

Onze 3S kettinghouder is direct in het frame geïntegreerd. Dankzij deze elegante oplossing kun je ook op ruwe wegen en onder zware belasting foutloos schakelen.

Direct-mount voorderailleur

Biedt nauwkeurig schakelen en is licht in gewicht.

Geschikt voor DuoTrap

DuoTrap integreert de computersensor naadloos in het frame, om zo de snelheid, de afstand en de cadans te meten, zonder extra aerodynamische weerstand.

Crankstel: compact

Twee kettingbladen vooraan met een kleinere versnelling, voor de beste combinatie van klimvermogen en snelheid op vlak terrein.

Crankstel: dubbel

Twee kettingbladen vooraan met een traditionele, grotere versnelling.

11-speed

De nieuwe norm voor op wedstrijdprestaties gerichte versnellingssystemen.