Het lichtste, sterkste carbon in de fietswereld. De 700 Series OCLV is de ultieme combinatie van superieure flexibiliteit en superieure sterkte; alleen verkrijgbaar bij Trek.
Lees verder
StepJoint Technologie
Met StepJoint-technologie worden twee carbonstructuren perfect met elkaar verbonden, zonder overlapping, zonder overtollig carbon en met een constante buiswanddikte. Exclusief bij Trek.
Lees verder
HexSL carbon
Uiterst geavanceerd HexSL carbon bewijst dat stijfheid niet ten koste van kracht hoeft te gaan, door beiden te laten toenemen. Exclusief van Trek, alleen te vinden in 700 Series OCLV.
Lees verder
Geïntegreerde remmen
Uiterst aerodynamische remmen zijn in het frame geïntegreerd voor minimale weerstand en maximale efficiëntie. Zonder de bevestigingsplaten en -bouten weegt het minder.
Lees verder
Remloze staande achtervork
Dankzij Madones geïntegreerde remmen konden we de staande achtervork verbeteren. We haalden de rembrug weg en verwijderden de verstevigingslagen om gewicht te verliezen zonder iets aan prestaties in te boeten.
Lees verder
KVF-buisvorm
We hebben onze revolutionaire KVF-buisvorm geperfectioneerd om je de stijfheid en het comfort te geven dat je van de Madone verwacht, maar dan nog lichter en aerodynamischer.
Lees verder
KVF-balhoofdbuis
De voor- en achterkant van de uiterst aërodynamische balhoofdbuis zijn gemaakt voor zo min mogelijk weerstand.
Lees verder
KVF-vork
Aërodynamische vorkpoten minimaliseren de weerstand en de precies afgestemde kromming vergroot de flexibiliteit en laterale stijfheid voor ultiem comfort en nauwkeurig sturen.
Lees verder
Volledige integratie
Elk stuk carbon, van de bevestiging van de voorderailleur tot de bidonnokken, is in het frame gegoten, waardoor overtollig materiaal verwijderd kan worden en er minder gewicht is.
Lees verder
Ride-tuned zadelmast
Onze no-cut Ride Tuned-zadelmast is ontworpen voor de beproevingen van rijden op volle snelheid. Het biedt maximale verstelbaarheid en ultiem comfort, hoe ruw de wegen of hoe hoog de snelheid ook is.
Lees verder
Interne kabelgeleiding
Schakel- en remkabels worden door het frame geleid, voor het lichtste, meest aerodynamische en beste kabelbeheer ooit.
Lees verder
Geïntegreerde batterijhouder voor elektronisch schakelen
Geen kabelbinders, geen isolatietape, alleen de strakst geïntegreerde elektronische aandrijving die er voor racefietsen verkrijgbaar is.
Lees verder
11-speed
De nieuwe norm voor op wedstrijdprestaties gerichte versnellingssystemen
Lees verder
BB90: licht en snel
BB90 is de breedste bottom bracket dat op een racefiets verkrijgbaar is. Deze carbon bottom bracket is exclusief voor Trek en maakt het frame lichter, stijver, en je kunt er sneller mee accelereren.
Lees verder
Crankstel: dubbel
Twee kettingbladen voor met een traditionele, grotere versnelling.
Lees verder
Crankstel: compact
Twee kettingbladen vooraan met een kleinere versnelling, voor de beste combinatie van klimvermogen en snelheid op vlak terrein.
Lees verder
Direct-mount voorderailleur
Nauwkeurig schakelen in een lichte, minimale verpakking.
Lees verder
Geschikt voor DuoTrap
DuoTrap integreert de computersensor naadloos in het frame, om zo de snelheid, de afstand en de trapfrequentie te meten, zonder extra aerodynamische weerstand.
Lees verder
3S geïntegreerde kettinghouder
Onze 3S kettinghouder is direct in het fietsframe geïntegreerd. Dankzij deze elegante oplossing kun je ook op ruwe wegen en onder zware belasting foutloos schakelen.
Lees verder
E2 asymmetrische stuurbuis
Trek's E2 asymmetrische vork-/stuurbuis biedt laterale stijfheid voor nauwkeurig sturen en verticale flexibiliteit om de illusie van een glad wegdek te creëren.
Lees verder
E2 balhoofdbuis en vork
De E2 balhoofdbuis loopt taps toe van 1,5" aan de onderzijde tot 1-1/8" aan de bovenzijde, waarbij meer materiaal aangebracht wordt waar dat het meest nodig is. Dit zorgt voor de laterale stijfheid van een volledig 1,5" systeem zonder het bijbehorende extra gewicht.
Lees verder
H1 geometrie
De splinternieuwe langere, lagere geometrie maakt de voorzijde en het midden langer voor ultieme stabiliteit. Dit is onze meest agressieve, meest aërodynamische houding.
Lees verder
H2 geometrie
De juiste geometrie voor de meeste rijders. Onze klassieke H2 geometrie heeft een iets hogere balhoofdbuis om je rug en nek minder te belasten.
Lees verder
In de Pro Tour geteste geometrie
De perfecte balans tussen rijgedrag, comfort en versnelling. Doet alles goed en heeft de erelijst om het te bewijzen.
Lees verder
Project One
Ons exclusieve programma voor fietsen op maat. Jij droomt het, wij bouwen het.
Lees verder