Kenmerken /

De Spartacus teamracefiets is nu ook voor jou binnen bereik gekomen. De Domane Classics Edition is voor de professionele Trek race teams ontworpen om de zwaarste etappekoersen ter wereld mee te winnen.


Project One

Ons exclusieve programma voor fietsen op maat. Jij droomt het, wij bouwen het.

600 Series OCLV

Geavanceerde materialen uit de ruimtevaart en gewichtsbesparende, prestatieverhogende technologieën staan garant voor de beste combinatie van gewicht en stijfheid op de markt.

Pro endurance geometrie

De koningsklasse Race-geometrie die je een lage en agressieve houding geeft met een extra laag balhoofd en een voorzijde die speciaal ontworpen is op grotere wendbaarheid.

IsoSpeed decoupler

Een technologische revolutie. De IsoSpeed maakt de zitbuis ongevoelig voor de rest van het frameset, waardoor de flexibiliteit en het comfort verdubbeld worden zonder dat de prestaties eronder lijden.

Classics Edition IsoSpeed voorvork

Speciaal ontworpen voorvork met een op racen afgestemde naloop voor grotere wendbaarheid en een unieke plaatsing van de dropout die de wielbasis optimaliseert op snelheid, snelheid en nog eens snelheid.

Power Transfer Construction

Trek Power Transfer Construction brengt meer kracht over op de weg door een optimale verbinding tussen de balhoofdbuis/onderbuis/trapas/achterwiel.

StepJoint Technologie

Met StepJoint-technologie worden twee carbonstructuren perfect met elkaar verbonden, zonder overlapping, zonder overtollig carbon en met een constante buiswanddikte. Exclusief bij Trek.

Prestatiegerichte kabelgeleiding

Ons ranke kabelgeleidingssysteem is ideaal voor wedstrijden en neemt vrijwel alle wrijving weg zodat je onder alle omstandigheden enorm vlot kunt schakelen. Drie jaar zijn we ermee bezig geweest en het was het waard.

Ride-tuned seatmast

Onze no-cut Ride Tuned-seatmast is ontworpen voor de beproevingen van rijden op volle snelheid. Het biedt maximale verstelbaarheid en ultiem comfort, hoe ruw de wegen of hoe hoog de snelheid ook is.

Geïntegreerde elektronische aandrijving

Geen kabelbinders, geen isolatietape, alleen de strakst geïntegreerde elektronische aandrijving die er verkrijgbaar is.

E2 asymmetrische stuurbuis

De Trek E2 asymmetrische vork-/stuurbuis biedt laterale stijfheid voor nauwkeurig sturen en verticale flexibiliteit om de illusie van een glad wegdek te creëren.

E2 balhoofdbuis en vork

De E2 balhoofdbuis loopt taps toe van 1,5" aan de onderzijde tot 1-1/8" aan de bovenzijde, waarbij meer materiaal aangebracht wordt waar dat het meest nodig is. Dit zorgt voor de laterale stijfheid van een volledig 1,5" systeem zonder het bijbehorende extra gewicht.

BB90

BB90 is de breedste trapas die op een racefiets verkrijgbaar is. Deze carbon trapas is exclusief voor Trek en maakt het frame lichter en stijver en je kunt er sneller mee accelereren.

3S geïntegreerde kettinghouder

Onze 3S kettinghouder is direct in het frame geïntegreerd. Dankzij deze elegante oplossing kun je ook op ruwe wegen en onder zware belasting foutloos schakelen.

Direct-mount voorderailleur

Biedt nauwkeurig schakelen en is licht in gewicht.

Geschikt voor DuoTrap

DuoTrap integreert de computersensor naadloos in het frame, om zo de snelheid, de afstand en de cadans te meten, zonder extra aerodynamische weerstand.

Bontrager RXL IsoZone stuur

Groter comfort, meer controle en minder vermoeidheid dankzij de geïntegreerde IsoZone paddings die trilling van de weg effectief absorberen zonder het stuurprofiel te wijzigen.

Crankstel: dubbel

Twee kettingbladen vooraan met een traditionele, grotere versnelling.

Stalen dropouts

Exacte en duurzame vaste stalen dropouts voor probleemloos schakelen op de zwaarste parcoursen.

11-speed

De nieuwe norm voor op wedstrijdprestaties gerichte versnellingssystemen.