Skip Navigation
We hebben de lat omhoog gelegd. Alweer.
De 2010 Madone 6 serie is lichter, stijfer, comfortabeler en beter geïntegreerd - en we hebben de cijfers om het te bewijzen.
We hebben de nieuwe 6 serie Madones 150 gram lichter gemaakt. We hebben de voorkant 17% stijfer gemaakt voor een zekerder gevoel bij hoge snelheden. We hebben het comfort verhoogd d.m.v. een nieuw ontworpen vorkbuis en zadelmast (patent aangevraagd). Met een exquise intern kabelsysteem voor prachtige lijnen en perfect schakelen werd integratie naar een heel nieuw niveau getild.Het nieuwe weggewerkte DuoTrap sensor systeem dat communiceert met de meest populaire fietscomputers zorgt tevens voor naadloze integratie. In elke categorie, is de 6 serie simpelweg de beste fiets die ooit geproduceerd is.
De beste kabelgeleiding in de industrie
Ons cleane, innovatieve kabelsysteem laat de 6 Series Madones foutloos schakelen en beter remmen en het is eenvoudiger te assembleren en onderhouden. Kabelprestatie heeft er nog nooit zo goed uitgezien.
Shimano Di2 integratie
Shimano's nieuwe Di2 elektrische aandrijving heeft zichzelf inmiddels al bewezen en is zeker het spannendste op dit gebied sinds lange tijd. In tegenstelling tot vele andere merken, heeft de Madone 6 serie een speciaal ontworpen batterijbevestiging en Di2-specifieke kabelgeleiding en stoppers voor een cleane, naadloze integratie met de toekomst van fietsen.
Bottom Bracket Shell
Most bottom bracket shells are 68mm wide, because that’s the width of the standard bottom bracket. But for Madone, standard isn’t good enough. Our bottom bracket shell is 90mm. This wider, stiffer shell allows quicker takeoff, easier climbing, and faster acceleration.
Ride Tuned™ zadelmast
Ons zadelmast systeem was al licht en comfortabel - maar we konden het toch niet laten. We hebben de zadelmast opnieuw ontworpen om hem 30 gram lichter te maken en om 47% meer verticale demping te bieden. Nu is hij lichter en comfortabeler dan ooit.
DuoTrap sensor
Wat kunnen we nog meer verzinnen voor de 6 Series Madone dat nog niet eerder is gedaan? Integreer een computer sensor in het frame welke snelheid, afstand en cadans meet en die communiceert met alle grote spelers op de markt die draadloze ANT+ technologie gebruiken zoals Bontrager, Garmin, PowerTap, SRM...enfin je snapt het idee. Sensor wordt los verkocht.
Specifiek gevormde framebuizen
De vorm van de framebuizen doet ertoe. Ze hebben effect op het comfort, de rijkwaliteit, het framegewicht en aerodynamica. Om de beste combinatie te vinden uit bijna oneindig veelmogelijkheden heb je het beste team van ingenieurs ter wereld nodig: ons team. Bij onderzoek naar de belasting op elke centimeter van het frame, hebben ze voldoende materiaal weg gelaten om het frame 100 gram lichter te maken. Gaandeweg hebben ze ook de voorkant van het frame 17% stijfer weten te maken voor nog betere rijeigenschappen.
De eerste assymetrische vork
Een fietsvork moet een hoop zwaar werk verzetten - omgaan met buitengewoon zware bealsting, je voorzien van laterale stijfheid in de bochten en demping bieden om de imperfecties van de weg te absorberen. De nieuwe 6 serie Bontrager Race XXX Lite vork doet het allemaal en meer. We hebben de vorkbuis opnieuw ontworpen van rond naar ovaal om 15% meer demping te bewerkstelligen, 20% meer laterale stijfheid in de bochten en 30 gram lichter in gewicht dan de 2009 vork. Dat betekent een lichtere, sterkere, betere én meer comfortabelere rit.
Elke 6 Series Madone wordt gemaakt van Treks hoogste kwaliteit en meest verfijnde carbon - OCLV Red, welke uitblinkt in een significant percentage high modulus carbonvezel en welke gerangschikt wordt volgens onze meest complexe plaatsingschema's.
OCLV2. Het beste carbon nog beter.
We introduceren OCLV2. Ons nieuwe carbon proces dat het OCLV Red frame voor onze 6 serie Madones produceert. Stepjoint technologie, net molded bottom brackets, resin right molding - deze exclusieve Trek processen resulteren in een ongeëvenaarde kwaliteitscontrole, exquise rijkwaliteit en 's werelds beste kracht en stijheidswaarden per framegewicht. het beste carbon, voor de beste rit.
Stepjoint™ Technologie
Stepjoint technologie is een mogelijkheid, exclusief voor Trek, om twee carbonstructuren onderling perfect te verbinden, zonder overlap over extra carbon en met een consequente buisdikte. Dat betekent, sterkere verbindingen, meer constante rijkwaliteit en een betere afwerking.
Net Molding™
Gebruik makend van HMC luchtvaart materiaal dat enkel verkrijgbaar is in Amerika en uitsluitend gebruikt mag worden door goedgekeurde leveranciers, vormt dit door Trek gepatenteerde proces het bottom bracket lager als onderdeel van het frame waardoor zware lager cups overbodig zijn. Het stelt ons tevens in staat om het breedste bottom bracket huis in de industrie te creëeren, voor een sterker, lichter, stijver en eenvoudiger frame. In andere woorden: beter.
Resin Right™
Ons Resin Right molding proces controleert de verdeling van het hars in het carbonvezel op accurate wijze om zo een constante carbonstructuur te creëeren, zonder onzuiverheden. Resin Right houdt het materiaal constant en biedt jou de zekerheid van een foutloos frame, zowel van binnen als van buiten.