La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est plus robuste que le carbone classique, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de tests plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.
En savoir plus
Tests du carbone OCLV Mountain
Nobody tests like Trek. It's how we know our carbon is the toughest, and the best.
En savoir plus
Protection amovible Carbon Armor
Le bouclier amovible protège votre cadre en OCLV Mountain. Vous pouvez le retirer quand chaque gramme compte.
En savoir plus
142x12
Un axe transversal arrière plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. A présent, le changement d'une roue à axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.
En savoir plus
Roues 29 pouces
Des roues plus grandes ont plus d'inertie, passent les obstacles plus facilement, offrent une plus grande stabilité et davantage d'adhérence que des roues 26 pouces.
En savoir plus
Tube de direction conique E2
Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", le système E2 intègre un pivot de fourche, un jeu de direction et un cadre coniques afin de réduire le poids et de renforcer la rigidité.
En savoir plus
Tube de direction complètement intégré
Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.
En savoir plus
BB95
Le boîtier de pédalier le plus rigide au monde. Une exclusivité Trek.
En savoir plus
Le projet Apollo
Nous avons créé le vélo de course XC le plus léger au monde en libérant les ingénieurs, les designers et les experts en matériaux de Trek des pratiques traditionnelles du développement de vélo.
En savoir plus
Fixation équilibrée des freins sur le tube
L'étrier de frein est une partie structurelle du cadre, entre le hauban et la base arrière. Il permet de réduire le poids en éliminant le besoin d'une entretoise entre la base arrière et le hauban.
En savoir plus
Pattes arrière fermées convertibles
Les semi-rigides allient le niveau de performance d'un système fermé à axe traversant à la commodité d'un système pouvant passer de 142x12 à 135x5.
En savoir plus
Géométrie G2
La géométrie de pointe du cadre et la fourche décalée personnalisée garantissent la précision de la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité aux vitesses plus élevées sur les VTT 29" de la collection Gary Fisher.
En savoir plus
Acheminement interne des câbles
Les câbles de vitesse, de frein et de blocage sont acheminés à l'intérieur du cadre pour obtenir un système maniable, léger et silencieux.
En savoir plus
MicroTruss
Les guides MicroTruss sont intégrés directement au cadre afin d'offrir un acheminement externe de câbles léger et épuré.
En savoir plus
Optimisation adaptée à la taille
Nous ne nous sommes pas contentés d'agrandir ou de réduire la taille du cadre pour proposer les différentes tailles de Superfly. Nous avons soumis chaque taille séparément à un processus de réglage pour obtenir le poids le plus faible et le meilleur comportement.
En savoir plus
Un processus novateur
Ce nouveau processus novateur d'ingénierie carbone dissocie la souplesse verticale de la rigidité latérale. Un cadre rapide peut dorénavant être performant et confortable.
En savoir plus
Freins à disques hydrauliques
Une maîtrise ultime et une puissance de freinage dans toutes les conditions, notamment dans l'eau ou la boue.
En savoir plus
15QR
Un axe avant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.
En savoir plus
2x10
La cassette à 10 vitesses et le pédalier à 2 plateaux proposent une gamme complète de rapports utilisables, associés à une plus grande légèreté et à un changement de rapport plus souple et plus fluide.
En savoir plus
Collection Gary Fisher
Des vélos innovants imaginés par Gary Fisher et fabriqués par Trek.
En savoir plus