Le carbone le plus léger et le plus robuste de l'industrie. Le carbone 700 Series OCLV, une exclusivité Trek, est la combinaison ultime d'un module supérieur et d'une résistance supérieure.
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Technologie StepJoint
La technologie StepJoint exclusive permet de fusionner parfaitement deux structures de carbone, sans juxtaposition excessive, sans excès de carbone et en obtenant une régularité de l'épaisseur de la paroi des tubes sur tout le vélo. Exclusivement chez Trek.
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Carbone HexSL
La fibre de carbone HexSL, de grade aérospatial, se joue du compromis entre rigidité et robustesse en augmentant ces deux qualités simultanément. Une exclusivité de Trek, présente uniquement sur la série 700 OCLV.
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Freins intégrés
Les freins super aérodynamiques sont intégrés au cadre pour réduire la traînée et augmenter l'efficacité. Et l'élimination des systèmes de fixation réduit le poids.
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Hauban sans freins
Les freins intégrés du Madone nous ont permis de repenser le hauban. Nous avons pu ainsi éliminer l'entretoise des haubans et les couches de renfort afin de réduire le poids sans nuire aux performances.
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Forme du tube KVF
Nous avons optimisé la forme révolutionnaire de notre tube KVF afin d'obtenir un cadre rigide et confortable, tout en optimisant le poids et l'aérodynamisme.
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Tube de direction KVF
Le tube de direction super aérodynamique a été optimisé au niveau des bords d'attaque et de fuite afin de réduire la traînée.
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Fourche KVF
Les fourreaux de fourche aérodynamiques réduisent la traînée, tandis que la courbure améliore la souplesse et la rigidité latérale au profit d'un confort ultime et d'une maniabilité de précision.
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Intégration complète
Chaque pièce en carbone, depuis la fixation du dérailleur avant jusqu'aux tasseaux pour porte-bidon, est moulée dans le cadre, ce qui élimine les excès de matériaux et réduit le poids.
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Tige de selle Ride Tuned
Notre tige de selle Ride Tuned qui ne doit pas être coupée a été développée pour les rigueurs de la course à pleine vitesse. Elle offre une plage de réglage maximum et le meilleur confort, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de la course.
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Acheminement interne des câbles
Les câbles de transmission et de frein sont acheminés à l'intérieur du cadre, pour une intégration propre et un fonctionnement parfait.
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Intégration de la transmission électronique
Aucun rilsan, aucun ruban adhésif : l'intégration d'une transmission électronique la plus nette pour un vélo de route.
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11 vitesses
Le nouveau standard en terme de transmission.
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BB90 : léger et rapide
Le BB90 est le boîtier de pédalier le plus large pour un vélo de route. Ce boîtier de pédalier en carbone, exclusivité Trek, rend le cadre plus léger, plus rigide et le vélo plus nerveux.
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Transmission : compacte
Deux plateaux avec rapports plus courts pour une parfaite combinaison "côte et terrain plat".
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Dérailleur avant à montage direct
Permet un changement de rapports précis pour un poids minimum.
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Compatible avec DuoTrap
Le système DuoTrap comprend un capteur intégré au cadre qui mesure la distance, la vitesse et la cadence sans gêner l'aérodynamisme.
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Guide-chaîne intégré 3S
Notre guide-chaîne 3S est intégré directement au cadre du vélo. Il s'agit d'une solution élégante qui permet de changer de vitesse sans accroc, même sur les routes difficiles et sous de fortes charges.
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Tube de direction asymétrique E2
La fourche / le tube de direction asymétriques E2 de Trek procurent une rigidité latérale pour des virages précis, ainsi qu'une souplesse verticale adéquate pour absorber les vibrations de la route.
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Tube de direction et fourche E2
Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8"", la douille de direction E2 place plus de matériau là où cela est nécessaire pour la rigidité latérale d'un système de 1,5" sans le poids supplémentaire.
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Géométrie H2
La géométrie idéale pour la plupart des coureurs. Notre géométrie classique H2 propose un tube de direction légèrement plus haut afin de réduire les tensions au niveau du dos et de la nuque.
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Géométrie testée sur le circuit professionnel
L'équilibre parfait entre maniabilité, confort et accélération. Fait tout bien et son pedigree de course le prouve.
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WSD : parfaitement adapté aux besoins des femmes
Le plaisir de la conduite dépend de la géométrie du vélo. Plus la géométrie est adaptée au cycliste, plus le confort, la stabilité, la puissance et la maîtrise augmentent. Et on ne trouve guère de meilleure géométrie que la géométrie Trek WSD, Women's Specific Design.
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Project One
Notre programme exclusif de configuration de vélo. Vous en avez rêvé, nous le fabriquons pour vous.
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WSD : parfaitement adapté aux besoins des femmes
Le plaisir de la conduite dépend de la géométrie du vélo. Plus la géométrie est adaptée au cycliste, plus le confort, la stabilité, la puissance et la maîtrise augmentent. Et on ne trouve guère de meilleure géométrie que la géométrie Trek WSD, Women's Specific Design.
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Cadre WSD
Les cadres WSD de Trek sont conçus pour la morphologie féminine si bien que vous pouvez rouler en confort et en confiance.
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Composants WSD
Les composants adéquats sont essentiels pour adapter la géométrie avec la plus grande précision et c'est pour cela que les potences, les guidons et autres pièces WSD sont conçues et dimensionnées pour convenir à la morphologie féminine.
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Guidons WSD
Les guidons WSD sont adaptés à la largeur de vos épaules si bien que les sensations sur le vélo sont excellentes et que le vélo est beaucoup plus maniable.
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Selle WSD
Les selles WSD sont le résultat d'une conception scientifique qui donne la forme, les courbes et le rembourrage idéal pour préserver le confort et le support.
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Style WSD
Avec une telle géométrie et fonctionnalité WSD, le look agressif du vélo constitue la cerise sur le gâteau. Mais que serait un gâteau sans cerise ? WSD propose des couleurs, des finitions et des détails conçus pour vous.
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