Caractéristiques /

Le vélo de course d'équipe conçu pour Spartacus est désormais à vous. La gamme Classics Edition de Domane est conçue pour que les équipes professionnelles de Trek puissent conquérir certaines des courses les plus rudes, mais aussi les plus monumentales au monde.


Project One

Notre programme exclusif de personnalisation de vélo. Vous en rêvez, nous le fabriquons.

OCLV 600 Series

Une technologie issue des matériaux de pointe utilisés dans l'aérospatiale et des processus qui réduisent le poids et améliorent les performances, offre les meilleures combinaisons poids / rigidité des cadres dans le secteur.

Géométrie Pro Endurance

Une monture royale. Une géométrie conçue pour une position de course basse et agressive, avec une colonne de direction extrêmement réduite et une partie frontale spécialement pensée pour gagner en agilité.

Découpleur IsoSpeed

Une révolution technologique. La technologie IsoSpeed permet d'isoler la tige de selle du reste du cadre, ce qui double la souplesse verticale et le confort sans impact négatif sur les performances.

Fourche IsoSpeed, Classics Edition

Dotée d'une compensation conçue pour la course, la fourche offre une maniabilité plus rapide. Le positionnement unique de la patte permet d'optimiser l'empattement pour toujours plus de vitesse.

Power Transfer Construction

La technologie Power Transfer Construction de Trek applique un plus grand pourcentage de votre puissance de pédalage à la route en optimisant le raccord entre le tube de direction/le tube diagonal/le pédalier/la roue arrière.

Technologie StepJoint

La technologie StepJoint exclusive permet de fusionner parfaitement deux structures de carbone, sans juxtaposition excessive, sans excès de carbone et en obtenant une régularité de l'épaisseur de la paroi des tubes sur tout le vélo. Exclusivement chez Trek.

Acheminement des câbles performant

Notre système d'acheminement des câbles élégant et optimisé pour la course élimine les frictions et permet d'obtenir le changement de vitesses le plus net dans toutes les conditions. Son développement aura duré 3 ans, mais l'attente en valait la peine.

Mât de selle Ride Tuned

Notre tige de selle Ride Tuned sans découpe a été développée pour les rigueurs de la course professionnelle. Elle offre une plage de réglage maximum et le meilleur confort, quel que soit l'état de la route ou l'intensité de la course.

Intégration de la transmission électronique

Aucun rilsan, aucun ruban adhésif : l'intégration d'une transmission électronique la plus nette pour un vélo de route.

Tube de direction asymétrique E2

La fourche/le tube de direction asymétriques E2 de Trek procurent une rigidité latérale pour des virages précis, ainsi qu'une souplesse verticale adéquate pour absorber les vibrations de la route.

Tube de direction et fourche E2

Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8", la douille de direction E2 place plus de matériau là où cela est nécessaire pour la rigidité latérale d'un système de 1,5" sans le poids supplémentaire.

BB90

Le BB90 est le boîtier de pédalier le plus large pour un vélo de route. Ce boîtier de pédalier en carbone, exclusivité Trek, rend le cadre plus léger, plus rigide et le vélo plus nerveux.

Guide-chaîne intégré 3S

Notre guide-chaîne 3S est intégré directement au cadre du vélo. Il s'agit d'une solution élégante qui permet de changer de vitesse sans accroc, même sur les routes difficiles et sous de fortes charges.

Dérailleur avant à montage direct

Permet un changement de rapports précis pour un poids minimum.

Compatible avec DuoTrap

Le système DuoTrap comprend un capteur intégré au cadre qui mesure la distance, la vitesse et la cadence sans gêner l'aérodynamisme.

Cintre Bontrager RXL IsoZone

Un plus grand confort, une meilleure maîtrise et moins de fatigue grâce aux inserts IsoZone du cintre carbone Race X Lite qui absorbent les vibrations provoquées par la route sans modifier le profil du cintre.

Transmission : double

Deux plateaux avec rapports traditionnels, plus grands.

Pattes de dérailleur en acier

Les pattes de dérailleur non remplaçables sont précises et robustes, offrant des changements de vitesse impeccables, même sur les parcours les plus difficiles.

11 vitesses

Le nouveau standard en terme de transmission.