135x5
Moyeu arrière de largeur traditionnelle fixé au cadre à l'aide d'un axe standard ou propre à l'ABP.
Alpha Platinum Aluminum
L'aluminium haute performance de Trek, utilisé pour la fabrication de tubes sophistiqués, offre un équilibre parfait de robustesse et de légèreté.
Suspension arrière DRCV
Le DRCV vous offre tous les avantages : sensation de souplesse sur les petites bosses, grande efficacité du pédalage et débattement qui semble sans fin.
Tube de direction conique E2
Avec un diamètre inférieur de 1,5'' et un diamètre supérieur de 1-1/8"", le système E2 intègre un pivot de fourche, un jeu de direction et un cadre coniques afin de réduire le poids et de renforcer la rigidité.
Full Floater
Permet de connecter l'amortisseur à deux articulations mobiles placées sur le cadre afin d'offrir une meilleure réactivité sur une multitude de surfaces. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas. Il s'agit d'un débattement intelligent.
EVO Link Magnésium
Notre système exclusif permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal.
Boîtier de pédalier Press-Fit
Accroît l'efficacité du pédalage et permet d'obtenir un cadre plus robuste.
3x10
Avec une cassette à 10 vitesses et un pédalier à 3 plateaux, le 3x10 propose une transmission plus directe, une plage plus étendue de vitesses ainsi qu’une efficacité et une durabilité accrues.
ABP Convert
Notre Active Braking Pivot (ABP) breveté permet de disposer d'une suspension toujours active. En outre, avec le moyeu de l'ABP Convert, il est 35% plus rigide qu'un modèle à patte arrière ouverte.
Fuel EX 7
Prix de vente conseillé :
€ 2.199
Les prix indiqués sont les prix de vente conseillés TTC.
Fuel EX 8
Fuel EX 6
