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Wir haben die Latte wieder etwas höher gelegt.
Die 2010 Madone 6er Serie ist leichter, steifer und komfortabler geworden bei noch höherer Integration - und wir haben die Daten, die das belegen.
Wir haben die neuen Madones der 6er Serie um 150 Gramm leichter gemacht. Wir haben den Stuerkopfbereich um 17% steifer gemacht für besseres Handling auch bei hoher Geschwindigkeit. Wir haben den Komfort durch einen neuen Gabelschaft und einen neuen Sitzmast ( zum Patent angemeldet ) verbessert. Wir haben den Ansatz der Systemintegration durch eine völlig neuartige Kabelführung für ein cleanes Design und perfekte Schaltpräzision auf ein neues Level gehoben. Und der neue integrierte DuoTrap Sensor ist mit den meisten üblichen Trainingscomputern kompatibel. Das neue 6er Madone ist in jedem Bereich das beste Rennrad, das wir jemals produziert haben.
Das beste Kabel-Management am Markt.
Unser innovatives, cleanes Kabelsystem verbessert Brems- und Schaltleistung und ist in Montage und Wartung beispielhaft einfach.
Shimano Di2 Integration
Shimanos neue elektonische Di2 Schaltung ist bereits im Renneinsatz getestet und ist die heisseste Innovation in der Bikebranche seit langem. Nur wenige Rahmen können die Di2 wirklich integrieren, die neue 6er Madone Serie hat eine spezielle Akkubefestigung und komplett interne Kabelführung für eine absolut cleane und nahtlose Integration.
Bottom Bracket Shell
Most bottom bracket shells are 68mm wide, because that’s the width of the standard bottom bracket. But for Madone, standard isn’t good enough. Our bottom bracket shell is 90mm. This wider, stiffer shell allows quicker takeoff, easier climbing, and faster acceleration.
Ride Tuned™ Sitzmast
Unser Sitzmast-System war bereits leicht und komfortabel - aber das war uns immer noch zu wenig. Wir haben auch den Sitzmast überarbeitet und so weitere 30 Gramm Gewicht eingespart und den Komfort um 47% verbessert. Jetzt ist das System leichter und komfortabler denn je.
DuoTrap Sensor
So what else can we do with the Madone 6 Series that’s never been done before? Integrate a computer sensor into the frame that measures speed, distance, and cadence, and works with all the major players who use ANT+ wireless technology: Bontrager, Garmin, PowerTap, SRM...you get the idea. Sensor sold separately.
Load Path Rohrformen
Das Design der einzelnen Rohre ist wichtig. Es beeinflusst Komfort, Fahreindruck, Rahmengewicht und Aerodynamik. Die beste Kombination herauszufinden, ist die Aufgabe für das beste Engineering Team: Unseres. Durch eine genaue Analyse der Kräfte, die auf jeden Zentimeter des Rahmens einwirken, konnten sie über 100 Gramm Gewicht einsparen und die Steuerkopfsteifigkeit gleichzeitig um über 17% erhöhen.
Die erste asymmetrische Gabel
Eine Fahrradgabel muss eine Menge leisten: ausserordentliche Krafteinwirkungen verarbeiten, Steifigkeit für präzises Kurvenverhalten bieten, und ein gutes Dämpfungsverhalten bei Unebenheiten gewährleisten. Die neue Bontager Race XXX Lite Gabel aus dem 6er Madone leistet all das und noch viel mehr. Wir haben die Gabel mit einem ovalen Schaftrohr überarbeitet, der 15% mehr Dämpfung realisiert und gleichzeitg 20% mehr Torsionssteifigkeit für präszises Kurvenhandling bietet. Gleichzeitg sparten wir 30 Gramm Gewicht ein - also eine leichtere, präzisere Gabel, die zudem noch mehr Komfort bietet.
Jedes Madone 6 Series wird mit den besten und hochwertigsten Carbonfasern gefertigt - mit OCLV Red, das einen signifikanten High-Modulus Carbon-Anteil enthält und mit unseren komlexesten Layups verarbeitet wird.
OCLV2. Carbon der nächsten Generation.
Hier kommt OCLV2. Der neue Carbon-Verarbeitungsprozess, mit dem der OCLV Red Rahmen des neuen 6er Madone gefertigt wird. Stepjoint Technologie, Net Molding Lagersitze, Resin Right Laminierungstechnik - diese Trek-exklusiven Technologien bringen unerreichte Qualität, ein fantastisches Fahrerlebnis und ein hervorragendes Gewichts/Steifigkeits-Verhältnis. Das beste Carbon für die beste Performance.
Stepjoint™ Technologie
Die Stepjoint Technologie ist ein Trek-exklusives Verfahren, zwei Carbon-Stukturen miteinander zu verbinden, ohne doppeltes Material im Kontaktbereich zu verwenden und mit einer konsistenten Wandstärke. Das ergibt stabilere Verbindungen, besseres Fahrgefühl und ein schöneres Oberflächenfinish.
Net Molding™
Net Molding nutzt Hex MC Material, dass sonst nur im Luft-und Raumfahrtbereich Verwendung findet, schwer erhältlich ist und auch nicht an jeden Verarbeiter verkauft wird. Trek fertigt daraus die Lagersitze direkt im Rahmenfertigungsprozess und umgeht so schwere separate Metall-Lagersitze. Es erlaubt uns auch, das breiteste Tretlagergehäuse am Markt zu produzieren. Für einen Rahmen der stabiler, leichter, steifer mit anderen Worten - besser - ist.
Resin Right™
Unser Resin Right Laminierungsprozess kontrolliert akkurat die Harzverteilung im Carbonmaterial, um eine konsistente Struktur ohne Einschlüsse und Harzverwerfungen zu schaffen. Resin Right ergibt hochqualitative Bauteile und gibt dir die Sicherheit, dass dein Rahmen makellos ist - von innen wie von aussen.